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上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)股份有限責(zé)任公司
上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)股份有限責(zé)任公司【400-6806809】專業(yè)提供當(dāng)天件、加急件、來(lái)回件、到取件、汽車站提貨、航班托運(yùn)、貨代換單、代收貨款、鮮花紅酒配送等特色當(dāng)天業(yè)務(wù)。
最新服務(wù)：東方航空快遞還可以提供送蛋糕、送水果、送禮品、代買火車票、汽車票、 飛機(jī)票、代購(gòu)物品、商城退貨、代繳過(guò)期水電煤氣電話費(fèi)等業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)股份有限公司是一家專門從事航空物流服務(wù)的航空貨運(yùn)公司。公司成立于2016年2月，注冊(cè)資金為3000萬(wàn)美元，以柬埔寨金邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要運(yùn)營(yíng)基地。公司自成立以來(lái)，致力于全面開拓東南亞至中國(guó)的航空物流市場(chǎng)。
一、上海航空物流公司背景
1.兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅速
中國(guó)與柬埔寨是傳統(tǒng)的友好鄰邦，兩國(guó)友好交往歷史悠久。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，兩國(guó)政治互信不斷增強(qiáng)，2012年，兩國(guó)確立了要建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。自此以來(lái)，高層往來(lái)不斷，2016年5月，柬埔寨國(guó)王西哈莫尼訪問(wèn)中國(guó)；10月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)柬埔寨。柬埔寨首相洪森也多次訪問(wèn)中國(guó)，支持中國(guó)的一帶一路戰(zhàn)略和南海政策，深得中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的贊許。
自2010年中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來(lái)，兩國(guó)雙邊貿(mào)易額不斷攀升，2015年，兩國(guó)貿(mào)易額達(dá)到45億美元，2017年，預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元。同時(shí)，截止至2015年年底，中國(guó)企業(yè)在柬埔寨投資已經(jīng)累計(jì)超過(guò)100億美元，是柬埔寨最大的外資來(lái)源國(guó)。
隨著貨運(yùn)能力的增加及市場(chǎng)的需求，此航線項(xiàng)目預(yù)計(jì)前期每年實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量2000—5000噸。中期目標(biāo)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公司擁有3-6架飛機(jī)的運(yùn)力，屆時(shí)每年將實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量突破2萬(wàn)噸。遠(yuǎn)期目標(biāo)是在2020年擁有10架飛機(jī)機(jī)組，并建立多條飛往東南亞的貨運(yùn)航線，初步形成中國(guó)至東盟各國(guó)的純貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)，這將全面促進(jìn)中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易發(fā)展。
1.2航空物流的經(jīng)營(yíng)
基于航空運(yùn)輸對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國(guó)際交往的重要意義，多數(shù)國(guó)家都很重視發(fā)展航空運(yùn)輸事業(yè)。政府設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，如中國(guó)設(shè)立民用航空總局，美國(guó)設(shè)聯(lián)邦航空局，前蘇聯(lián)設(shè)民用航空部等；實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，如政府直接投資、貸款、減免捐稅、給予財(cái)政補(bǔ)貼等。
航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定
的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。
1.3航空物流的發(fā)展基礎(chǔ)
實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域。上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)有限公司其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見航空領(lǐng)航）的設(shè)施。
2、航空物流運(yùn)輸發(fā)展歷程 全球經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)與管理體制改革的深化等，為我國(guó)航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011以來(lái)國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，使得需求疲軟、貨運(yùn)供需失衡、貨運(yùn)價(jià)格水平持續(xù)低迷，未來(lái)貨運(yùn)總體疲軟的態(tài)勢(shì)可能還要持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。
在市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢(shì)下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是最有價(jià)值、最難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無(wú)法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國(guó)的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。
最新服務(wù)：東方航空快遞還可以提供送蛋糕、送水果、送禮品、代買火車票、汽車票、 飛機(jī)票、代購(gòu)物品、商城退貨、代繳過(guò)期水電煤氣電話費(fèi)等業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)股份有限公司是一家專門從事航空物流服務(wù)的航空貨運(yùn)公司。公司成立于2016年2月，注冊(cè)資金為3000萬(wàn)美元，以柬埔寨金邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要運(yùn)營(yíng)基地。公司自成立以來(lái)，致力于全面開拓東南亞至中國(guó)的航空物流市場(chǎng)。
一、上海航空物流公司背景
1.兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅速
中國(guó)與柬埔寨是傳統(tǒng)的友好鄰邦，兩國(guó)友好交往歷史悠久。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，兩國(guó)政治互信不斷增強(qiáng)，2012年，兩國(guó)確立了要建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。自此以來(lái)，高層往來(lái)不斷，2016年5月，柬埔寨國(guó)王西哈莫尼訪問(wèn)中國(guó)；10月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)柬埔寨。柬埔寨首相洪森也多次訪問(wèn)中國(guó)，支持中國(guó)的一帶一路戰(zhàn)略和南海政策，深得中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的贊許。
自2010年中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來(lái)，兩國(guó)雙邊貿(mào)易額不斷攀升，2015年，兩國(guó)貿(mào)易額達(dá)到45億美元，2017年，預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元。同時(shí)，截止至2015年年底，中國(guó)企業(yè)在柬埔寨投資已經(jīng)累計(jì)超過(guò)100億美元，是柬埔寨最大的外資來(lái)源國(guó)。
隨著貨運(yùn)能力的增加及市場(chǎng)的需求，此航線項(xiàng)目預(yù)計(jì)前期每年實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量2000—5000噸。中期目標(biāo)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公司擁有3-6架飛機(jī)的運(yùn)力，屆時(shí)每年將實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量突破2萬(wàn)噸。遠(yuǎn)期目標(biāo)是在2020年擁有10架飛機(jī)機(jī)組，并建立多條飛往東南亞的貨運(yùn)航線，初步形成中國(guó)至東盟各國(guó)的純貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)，這將全面促進(jìn)中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易發(fā)展。
1.2航空物流的經(jīng)營(yíng)
基于航空運(yùn)輸對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國(guó)際交往的重要意義，多數(shù)國(guó)家都很重視發(fā)展航空運(yùn)輸事業(yè)。政府設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，如中國(guó)設(shè)立民用航空總局，美國(guó)設(shè)聯(lián)邦航空局，前蘇聯(lián)設(shè)民用航空部等；實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，如政府直接投資、貸款、減免捐稅、給予財(cái)政補(bǔ)貼等。
航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定
的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。
1.3航空物流的發(fā)展基礎(chǔ)
實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域。上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)有限公司其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見航空領(lǐng)航）的設(shè)施。
2、航空物流運(yùn)輸發(fā)展歷程 全球經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)與管理體制改革的深化等，為我國(guó)航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011以來(lái)國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，使得需求疲軟、貨運(yùn)供需失衡、貨運(yùn)價(jià)格水平持續(xù)低迷，未來(lái)貨運(yùn)總體疲軟的態(tài)勢(shì)可能還要持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。
在市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢(shì)下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是最有價(jià)值、最難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無(wú)法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國(guó)的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。
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